Comment créer un vélo 5. Selle et tige de selle

Boitier de pédalier, manivelles, pédales, transmission et chaîne, jeu de direction et guidon, jeu de roues... enfin vient le support de selle et de tige de selle ! Un composant simple, fondamental, mais aussi extrêmement variable selon les préférences du pilote pour qu'il puisse rouler en toute aisance : confort, rembourrage souple, cuir classique, fibre de carbone moderne, fin et puissant, etc. Si le choix de la selle dépend principalement du cycliste, il faut faire attention au choix de la selle et de sa tige de selle et collier afin que chaque pièce soit compatible entre elle.

Après avoir analysé dans de précédentes vidéos tutorielles les différentes étapes d'assemblage de tous les composants mécaniques et pièces fonctionnelles pour la pratique du vélo, cette vidéo montre les étapes simples pour ajouter un élément clé du vélo qu'est la selle.

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Instructions

La selle est un élément clé du vélo et représente un élément extrêmement variable en fonction des spécifications techniques et des caractéristiques souhaitées par le cycliste. En effet, il existe de nombreuses solutions différentes en termes de matériaux, de formes, d'accessoires, de couleurs, de poids, de tailles, etc. mais le principe de fixation de la selle est toujours le même : la version standard est équipée d'un rail à double section ronde avec un diamètre de 7 mm qui est bloqué au moyen d'une pince présente à l'extrémité supérieure de la tige de selle

Même les manchons sont extrêmement variables et représentent un autre élément auquel une attention maximale doit être payé car le diamètre du tube doit évidemment être compatible avec la taille du tube de selle qui accueillera la tige de selle dans le cadre. De plus, il existe différents modèles selon qu'ils sont "bougie" (un simple tube sur lequel appliquer la pince), avec pince intégrée, télescopique, amorti avec passage de câble externe ou interne etc. Comme prévu, les colliers, à l'exception des modèles vintage et des modèles mono-rail ou ceux spécifiques aux selles avec tubes en carbone, accueillent facilement les selles standard avec des tubes de section 7 mm.

Une fois insérés dans le tube de selle du cadre, la tige de selle peut être positionnée à différentes hauteurs en fonction du réglage dont le cycliste a besoin pour rendre le pédalage et le mouvement des jambes plus efficaces et fluides. La tige de selle est fixée au moyen d'une vis ou d'un système de blocage rapide qui, une fois serré, resserre le collier et bloque donc l'excursion du tube.

Comme prévu, il existe différents systèmes de verrouillage selon que le cadre est équipé d'un collier intégré ou que le tube de selle est libre et donc un collier de fermeture doit être appliqué ultérieurement. Vous pouvez également opter pour une fixation avec une clé ou une clé Allen afin que l'annexe et le siège soient plus à l'abri d'éventuelles tentatives de vol mais aussi moins facilement modifiables en hauteur, ou encore un système de décrochage rapide qui pourrait compromettre la sécurité du vélo. selle mais permet un réglage facile et facile.

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