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Freins Trickstuff Maxima - Presse
Au-delà des limites. Sur les itinéraires les plus raides et les plus accidentés, où le stress et l'adrénaline troublent votre jugement, il est essentiel de rester calme. Les freins MAXIMA ont été développés pour cet exercice d'équilibre, avec un seul objectif : repousser les limites. JUSQU'AU MINIMUM DE DÉTAILS. Tous les maîtres-cylindres Trickstuff sont équipés de quatre roulements à billes : deux dans le tourillon principal et deux pour la bielle. Bien que ceux-ci empêchent le jeu radial du levier, une petite bille en plastique POM garantit l'absence de jeu axial. L'absence totale de jeu et le faible frottement constant qui en résulte offrent une caractéristique de freinage prévisible qui permet un contrôle précis de la force de freinage. Les pistons légers et creux en acier inoxydable de l’étrier de frein contribuent grandement à la gestion de la chaleur des freins. La conception du cylindre creux minimise la surface

Freins Trickstuff Maxima

Presse - 18/07/2024
Freins Trickstuff Maxima - image

Au-delà des limites. Sur les itinéraires les plus raides et les plus accidentés, où le stress et l'adrénaline troublent votre jugement, il est essentiel de rester calme. Les freins MAXIMA ont été développés pour cet exercice d'équilibre, avec un seul objectif : repousser les limites. JUSQU'AU MINIMUM DE DÉTAILS. Tous les maîtres-cylindres Trickstuff sont équipés de quatre roulements à billes : deux dans le tourillon principal et deux pour la bielle. Bien que ceux-ci empêchent le jeu radial du levier, une petite bille en plastique POM garantit l'absence de jeu axial. L'absence totale de jeu et le faible frottement constant qui en résulte offrent une caractéristique de freinage prévisible qui permet un contrôle précis de la force de freinage. Les pistons légers et creux en acier inoxydable de l’étrier de frein contribuent grandement à la gestion de la chaleur des freins. La conception du cylindre creux minimise la surface de contact entre les plaquettes de frein et les pistons, tandis que l'acier inoxydable lui-même a une faible conductivité thermique, réduisant considérablement le transfert de chaleur dans l'étrier de frein. En plus de l'acier inoxydable, l'air a également une faible conductivité thermique. Le coussin d'air créé dans le cylindre creux contribue donc positivement à la gestion de la chaleur. VÉRIFIEZ TOUT. Un étrier de frein à haute rigidité permet une transmission plus directe et précise de la force de freinage, résultant en un point de fixation clair et ferme. De plus, le comportement de retour des pistons de l'étrier a une influence décisive sur la consistance du point de fixation. Les étriers sont conçus avec un retour de piston rapide et uniforme. Les performances restent ainsi inchangées même lorsque le frein est relâché plusieurs fois de suite. Les pistons de la pompe sont fabriqués en plastique POM stable à la pression, qui présente d'excellentes propriétés de résistance à l'usure et de glissement. Le POM présente très peu d’abrasion matérielle, ce qui signifie que les propriétés de glissement restent inchangées dans le temps. Disponible dès maintenant!

 



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