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Nouveaux pneus Schwalbe Albert ! Gravity Pro Soft Trail Pro Soft Gravity Pro Ultra Soft Plus d'adhérence, plus d'absorption, plus de sécurité et plus de confort Schwalbe devient la première entreprise du secteur du vélo à utiliser une nouvelle structure de carcasse, quelque chose que le monde automobile avait déjà expérimenté et utilisé, mais cette la technologie fait ses débuts avec les nouveaux pneus Schwalbe.
Elle abandonne la structure de la carcasse avec le positionnement des filaments à 45°. La construction de la carcasse présente une disposition de filetage à angle plus obtus. Ainsi à l'extérieur les composés et technologies utilisés par Schwalbe restent les mêmes mais à l'intérieur, ce qui n'est pas visible change complètement.
Cette technologie baptisée Radial par Schwalbe et développée tout au long de la saison de Coupe du Monde de descente, amène de nouvelles sensations de pilotage et de pneumatiques. comportement.
La disposition des filaments garantit que le matériau de la carcasse se chevauche avec moins de tension et de manière plus courte, de cette façon le caoutchouc se déforme plus précisément pour réagir de manière plus flexible et adaptable au terrain et à ses obstacles.
La zone de contact entre la bande de roulement et le terrain augmente de 30 % par rapport aux pneus traditionnels et même avec une augmentation de pression de 50 %, la zone de contact reste 15 % plus élevée avec la même flexibilité. Cela signifie que la pression interne peut être personnalisée de manière plus fiable en termes de performances sans avoir d'impact négatif sur le comportement.
Depuis le développement du Tacky Chan, un modèle développé et lancé l'année dernière, les concepteurs sont arrivés à l'Albert Gravity. Les blocs Tacky Chan ont été adoptés pour garantir des marges de freinage, une durabilité et un transfert des forces latérales plus élevés.
Le résultat est un pneu plus rond et plus compact avec une plus grande surface de contact avec le sol garantie par le module utilisé des pièces.
