Présentation du nouveau système de freinage F.I.R.S.T.

Le nouveau système de freinage Braking First représente un tournant pour l'entreprise, avec un nom qui marque le début d'une nouvelle ère. Ce nouveau système est inspiré du précédent mais entièrement repensé, offrant une efficacité et des performances accrues.

Le Braking First, entièrement fabriqué en Italie et usiné CNC, introduit une large gamme de réglages sur le levier de frein, permettant le frein à adapter aux différents besoins des cyclistes.

Le réservoir d'huile du système de levier a été augmenté de 10 %, augmentant la capacité de pompage d'huile et améliorant la lubrification avec une nouvelle cartouche hydraulique plus fine avec plus des trous. Le système de réglage du levier fonctionne indépendamment de la partie hydraulique du frein, permettant de faire varier la force transmise à la pompe et le point de contact des plaquettes sur le disque.

L'étrier de frein est doté d'un nouveau système plus simple et système de purge plus propre installé plus haut que la version précédente, ainsi que des pistons améliorés et un débit d'huile plus rapide pour un retour rapide des pistons à leur position d'origine. Il est également possible d'installer des disques de frein d'une épaisseur de 3 mm sans avoir besoin d'entretoises spéciales pour l'étrier.

Le freinage présente le Stage 0 disque de frein, le plus prestigieux de la gamme, issu de l'expérience acquise en SBK. Le moyeu est en Ergal et la surface de freinage est en acier martensitique INOX, découpé au laser pour assurer des arêtes vives et une meilleure puissance de freinage. Les rainures augmentent la puissance de freinage, gèrent la chaleur et aident à garder la surface du disque et des plaquettes propres. La surface de freinage a un traitement cataphorèse, ce qui la rend résistante à la corrosion. Disponibles en différentes épaisseurs pour différentes utilisations.

Les nouvelles plaquettes de freinage ont été développées pour assurer d'excellentes performances sur les terrains les plus difficiles, grâce à un composé bleu qui combine les avantages des plaquettes organiques et carbone-métallique. Recommandé pour les motards les plus exigeants et pour une utilisation intense.

Le Braking First est compatible avec tout système de freinage et disponible en version 6 trous ou centerlock dans tous les diamètres.