- Vollständig erneuerte Materialien und Prozesse: Pumpenkörper und Bremssattel aus Vollmaterial gefräst und CNC-bearbeitet mit hochwertigen Oberflächen
- Reduziertes Gewicht von etwa 90 g. im Vergleich zur Vorgängerversion
- Neue Rohre aus Polymerkunststoff und geflochtenem Stahl: Rohrdurchmesser auf 5 mm reduziert, um einen besseren Innendurchgang zu ermöglichen und Gewicht zu sparen, während die optimale Bremsleistung erhalten bleibt
- Belüfteter Aluminiumabstandshalter (bereits montiert) maschinell bearbeitet Solide und CNC-gefräst, die es ermöglicht, die 3-mm-Scheibe aufzunehmen und gleichzeitig die vom Bremssattel erzeugte Wärme abzuleiten.
- Neue Beläge mit einer breiteren Bremsfläche, um einen besseren Halt zwischen Scheibe und Belag zu ermöglichen und eine größere zu haben Wärmeableitung
- Erhöhte Bremssattelsteifigkeit und Bremsleistung
- Komplett erneuerte Ästhetik des Bremssattels
- Optimierter Durchgang von Bremsleitungen und Austausch von Belägen
- Hydraulisches Verhältnis qualitativ besser als die derzeit auf dem Markt befindlichen Systeme
- Einfacher Austausch der Patronen mit den Pumpelementen zum schnellen Ändern der Konfiguration und des Betriebsdrucks des Systems
- Im Vergleich zu einem normalen Bremssystem hat INCAS einen höheren Betriebsdruck Widerstand für die gleiche auf den Hebel ausgeübte Kraft
- 950 mm Vorderrohr
- Hinterrohr 1850 mm
- Gesamtgewicht 630 g (300 + 330 g)

IM PAKET ENTHALTEN:

- 1 x IN.CA.S 2.0 950 mm vorderes Implantat mit belüftetem Spacer + 3 mm Limited Edition
- 1 x IN.CA.S 2.0 1850 mm hinteres System mit belüftetem Spacer + 3 mm Limited Edition
- 2 x Paar Beläge - Carbo Metalliche
- 1 x S3 Batfly 203 mm semi-floating Scheibe vorne
- 1 x WFix Batfly 203 mm Scheibe hinten 3,00 mm dick

Matchmaker für direkt montierte Schaltung/Vario-Sattelstütze nicht enthalten, separat zu erwerben.