Der V4 wurde speziell entwickelt, um die Messlatte in der MTB-Dämpferleistung höher zu legen. Der V4 behält und verfeinert nicht nur wichtige Aspekte des V3, wie seine einzigartigen Merkmale des Mittelkörpers, den hydraulischen Endhubkreis und die Hochgeschwindigkeitssteuerung, sondern wurde auch durch das Einhören des Feedbacks unserer Fahrer und Kunden verbessert. Der V4 bietet ein positionsabhängiges hydraulisches Zugstufensystem, frequenzabhängige Dämpfung, einen extern einstellbaren HBC und einen DLC-beschichteten Stahlvorbau. All dies und noch viel mehr in einer robusteren und leiseren Struktur.
 
Eigenschaften:
4-Wege-Einstellung (LSC-HSC-LSR-HBC), für eine ganz individuelle Einstellung
PSR (Position Sensitive Rebound): ein neues hydraulisches, positionsabhängiges Rückprallsystem, das harte Stöße am Rückprallende eliminiert und die Empfindlichkeit verbessert.
Neue extern einstellbare HBC-Technologie: eliminiert den Bottom-Out-Effekt und ermöglicht die Verwendung eines Feuerzeugs Feder
Fahrer können die Druckstufe bei hoher und niedriger Geschwindigkeit jetzt mit einem herkömmlichen Multifunktionswerkzeug mit 5-mm- und 4-mm-Inbusschlüsseln einstellen
LOK 2.0: Optimiert für jeden Abschnitt des Trails
Ventile für hohe Turbulenzströme: Nein Kavitationsgefahr
Hochfester Schaft aus verchromtem Stahl Ø14 mm mit extrem reibungsarmer DLC-Beschichtung zur Erhöhung der Haltbarkeit
Neue Federhalterungen: Bessere Ausrichtung unter seitlichen Federbelastungsbedingungen
Groß Volumen, Behälterdesign mit sehr niedrigem Druck (55 PSI) für optimale Empfindlichkeit
Neue Flüssigkeit mit hohem Viskositätsindex EV2S: Entwickelt aufgrund unserer Erfahrung im Offroad-Motorsport.
30 % leichtere Stahlfeder: Für den Motorsport entwickelt und auf Widerstandsfähigkeit getestet über 500.000 Zyklen.
Breiterer und verbesserter Einstellbereich: mit mehr Empfindlichkeit und mehr Definition
Gewicht: 397 g. (210×55 mm, Standardmontage – ohne Feder)