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- VÖLLIG NEUES Chassis und Dämpfer
- High-Flow-Hauptkolben
- Luftdichtungspaket
- Volumenspacer mit kleineren Abstufungen
- MCU Bottom-Out-Stoßfänger
- Nummeriertes Werkzeug- freier 12-Positionen-Singleturn-LSC-Einsteller (Low Speed ??Compression)
- Unabhängiger fester Schaltungskreis – taktbarer 2-Positionen-Einsteller
- Erhöhter Zugstufen-Einstellbereich (über DPX2)
- Optimierte Ausgleichsbehälterlängen pro Dämpfergröße - Hydraulische Top-Out-Funktion
- Reduzierte Dämpfergeräusche
- Größere Lufthülsenbohrung reduziert den durchschnittlichen Fahrerdruck um 40 psi im Vergleich zum DPX2
- Lagerhardware auf beiden Seiten kompatibel
- Luftventilposition bietet verbesserten Rahmen Ausstattung und Zugang zur Pumpe
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