- Estructura de perfil Lazer Grip completamente nueva
- Tubeless ready, especialmente diseñado para adaptar el tubeless a las necesidades del ciclismo de competición
- En comparación con el modelo anterior, solo 2 en lugar de 3 capas de tejido debajo de la banda de rodadura, para garantizar una mejor adaptación al suelo y contribuye significativamente a la reducción de la resistencia a la rodadura en un 20 %.
- Seguridad contra pinchazos garantizada por la tecnología Vectran Breaker
- Banda de rodadura Black Chili adoptada de la versión anterior, el número reducido de capas no tiene un efecto negativo en la protección contra pinchazos
- Los lados todavía constan de 3 capas con una capa protectora recién agregada. Esto no solo mejora la protección contra pinchazos en los flancos en un 28 %, sino que también garantiza que el neumático funcione de manera más estable a bajas presiones de aire.
- 50 gramos más ligero que la versión anterior
- También compatible con llantas sin gancho, al mismo tiempo se puede seguir utilizando con llantas clincher clásicas
- Hecho a mano en Alemania
- Plegable
- Carcasa: 220 TPI en 2 capas (banda de rodadura); 330 TPI en 3 capas (paredes laterales)
- Peso 300g

NOTA: En llantas sin gancho, la presión de los neumáticos no debe exceder los 5 bar (73 PSI), 5,5 a 7,5 bar para el resto. Continental recomienda utilizar al menos 30 ml de sellador tubeless adecuado para el montaje inicial.