- Detentores en el collar de resorte para evitar que se afloje en condiciones de precarga ligera.
- Pistón principal de alto flujo.
- Parachoques MCU para mayor progresión de final de carrera y control de tope.
- Fricción extremadamente baja y muy duradera. Acabado del eje del amortiguador en cromo duro
- Ajuste de rebote de alta velocidad mejorado con la adición de VVC (control de válvula variable)
- Relación de rodamiento mejorada para tamaños métricos
- Gráficos
- Ajuste HSC y HSR con 8 clics en horquillas GRIP2 y amortiguadores X2
- Mayor control y reducción de la rigidez gracias a la amortiguación lineal
- Cuerpo exterior de acero y cuerpo interior con aletas para mayor rigidez estructural y menor histéresis
- Circuito independiente para el modo "firme" - Bloque más rígido que el anterior DHX2
- Fricción reducida
- Depósito de longitud reducida para una mejor adaptación a un mayor número de cuadros
- Características del producto
- Uso: Downhill / All Mountain
- Versión: Factory versión
- Suspensión: Resorte de acero (¡no incluido!)
- Montaje: Estándar
- Ajustes:
Palanca X2 Abierta/Firme de 2 posiciones (mantiene el ajuste de compresión de alta y baja velocidad)
Fase de presión de baja velocidad 16 clics
Etapa de rebote de alta velocidad 8 clics
Etapa de presión de baja velocidad 16 clics
Etapa de rebote de alta velocidad 8 clics (con VVC)
Precarga de resorte helicoidal