El renacimiento del Magura Gustav trae recuerdos de los "buenos viejos tiempos". Conocida como el "ancla de Suabia", su rendimiento fue legendario, su potencia de frenado inigualable y la actual versión PRO continúa exactamente en esta línea. También establecerá estándares en términos de desaceleración, modulación y confiabilidad y permitirá que incluso las E-MTB más pesadas se detengan de manera segura en todo momento. La unidad principal también es un signo de poder. Tiene un diseño enorme y combina perfectamente con el aspecto de las modernas bicicletas eléctricas de descenso. La palanca ergonómica de material ligero Carbotecture se adapta cómodamente a los dedos y mueve un pistón de 12 mm de diámetro. Proporciona una sensación de frenada directa y no deja nada que desear en términos de modulación. También tiene un punto de rotura predeterminado para minimizar los daños en caso de caída. Gracias al punto de montaje atornillado, la nueva palanca se puede instalar rápidamente. Por supuesto, el ajuste individual del ancho de la empuñadura se puede realizar sin herramientas mediante una rueda pequeña. La instalación también es extremadamente sencilla. La abrazadera con bisagras se puede colocar sin quitar los pomos y permite la instalación de manetas de cambio SRAM y Shimano utilizando los adaptadores Shiftmix suministrados. Otra solución innovadora es la conexión EASY-LINK. Le permite desconectar rápidamente la manguera de freno sin necesidad de herramientas especiales. Simplemente retire la tapa, retire el pasador de seguridad y podrá retirar el cable. Una idea inteligente, especialmente para los cuadros actuales con cables guiados internamente. La sólida pinza de freno, forjada en aluminio de alta calidad, transfiere la fuerza de frenado concentrada al disco. Cuatro pistones con un diámetro de 19 mm hacen el trabajo, mientras que el diseño de una sola pieza aumenta la rigidez y garantiza una respuesta muy sensible. El Gustav PRO forma la pareja ideal con los rotores Magura MDR-S 2.5 disponibles opcionalmente. Su anillo de fricción de 2,5 mm de espesor garantiza una estabilidad duradera incluso durante largos descensos. Además, un diámetro de 203 mm es más que suficiente. Por supuesto, también se pueden utilizar discos de freno convencionales sin problemas. Se instalaron pastillas de freno 13.S para una desaceleración óptima. Tienen aprox. Un 40% más de material que el MT7 y garantizan una frenada silenciosa y potente, así como un desgaste extremadamente bajo. Además, el compuesto especial evita la necesidad de frenar durante largos períodos. Dado que, naturalmente, lo que más se prefiere es atornillar y no atornillar, los componentes individuales del Gustav PRO están especialmente diseñados para ofrecer una mayor durabilidad. Las resistentes pastillas y rotores de freno no solo extienden los intervalos de servicio, sino que el depósito de 7 ml también garantiza que haya poco aire en el sistema. Sin embargo, si es necesario realizar una purga, la operación se verá facilitada por una válvula mejorada. Además, en el canal de aceite no hay rincones ocultos ni callejones sin salida, por lo que se expulsan todas las burbujas de aire. También es típico de Magura la alta calidad de producción, para que puedas recorrer miles de kilómetros sin tener que preocuparte por tu seguridad.