- Chasis: Acero al cromo-molibdeno
- Motor: Potencia máxima un 30% superior a la de 450cc. y 1036 Nm de par en la rueda trasera, tensión nominal de 360 voltios, 80 CV y 9 CV por kilogramo, revestimiento de rotor de carbono, desarrollado en Europa
- Pantalla: Smartphone de grado militar, un teléfono Android resistente a golpes y al agua IP69K con Tarjeta SIM incluida para conectividad 24 horas al día, 7 días a la semana, conectividad inalámbrica y carga
- Batería: 7,2 kWh, capacidad equivalente a un depósito lleno de gasolina de 450 cc. Hasta 6 horas de conducción todoterreno, carga completa en 1-2 horas
- Cargador: 3,3 kW, 16 A, 120/240 V, con tiempo de carga 3,5 horas a 120 V 2 horas a 240 V
- Horquilla: KAYABA 300 mm de recorrido (reducción para aplicaciones específicas de Enduro), cartucho cerrado de 48 mm con muelle helicoidal, ajuste de amortiguación en compresión y extensión
- Amortiguador: Varillaje KAYABA, con triple regulador, precarga de muelle, amortiguación en compresión de alta/baja velocidad y amortiguación regulable. Recorrido de la rueda trasera de 303 mm
- Transmisión: cadena RK MXU UW-ring Gold 520, corona trasera mecanizada de aluminio 7075 T6, corona delantera de acero forjado
- Ruedas: 21'' delante - 18'' detrás, con ruedas forjadas y Bujes mecanizados CNC 6082 T6, radios de acero de muy alta calidad y llantas de aluminio aeronáutico 7050 T6
- Delantero Neumático: 90/90-21
- Neumático trasero: 140/80-18
- Frenos: Brembo, freno de pie trasero
- Discos: 260 mm delante / 220 mm detrás
- Manillar: 7075 Aluminio T6 con un diámetro de 28,6 mm, equipado con empuñaduras de goma
- Luces: Potente faro con intermitentes integrados patentados, fabricado en silicona óptica moldeada. Portamatrícula integrado en el guardabarros trasero con intermitentes integrados.
- Peso: 120 kg

Altura del asiento totalmente extendido 99,0 cm hundimiento, estático 96,6 cm
Distancia al suelo totalmente extendido 36,8 cm, hundimiento estático 34,5 cm

APROBACIÓN

El Stark VARG EX está totalmente aprobado para uso en carretera en Europa, Australia, Nueva Zelanda, Estados Unidos y Canadá. Esto significa que cumple con todos los estándares necesarios de seguridad, prestaciones e impacto ambiental, permitiéndote disfrutar de la conducción en cualquier terreno o carretera con total tranquilidad. En Europa, el VARG requiere un permiso de conducir A1, pero en España, Italia, Francia y Portugal también puedes conducirlo legalmente con un permiso de coche (B), lo que lo hace aún más accesible para nuevos conductores o aquellos que deseen pasarse a las dos ruedas. Su motocicleta recibirá un Certificado de Conformidad (COC), prueba oficial de que cumple con todos los requisitos reglamentarios. Este documento facilita el proceso de registro en la mayoría de los países, lo que hace que sea más fácil que nunca preparar su VARG EX para la carretera. Para EE. UU. y Canadá, también incluimos una Declaración de origen del fabricante (MSO), lo que garantiza que tenga todo lo que necesita para registrar su motocicleta. Para mejorar su experiencia, estamos orgullosos de ofrecer un servicio integral de gestión de registros en muchas regiones. Este servicio se encarga de todos los trámites y pasos necesarios para el registro, garantizándote un proceso fluido desde la compra hasta la puesta en circulación. Los detalles sobre este servicio, incluida la disponibilidad y el precio, estarán disponibles antes de la entrega de su VARG EX. Tenga en cuenta que en algunos países los impuestos locales, los derechos de importación y cualquier otro coste adicional no están incluidos en el precio. Estas tarifas deben pagarse a la autoridad local de registro de vehículos antes de poder obtener las placas.