La evolución del Suntour RUX38 200 mm 27,5" sigue siendo un viaje salvaje y emocionante. El RUX de hoy se crea a partir de muchos años de colaboración entre ciclistas de todo el mundo y el equipo SR SUNTOUR, lo que lleva al desarrollo de un Downhill y Freeride de clase mundial. horquilla de suspensión Probada y comprobada, la lista de logros de la RUX crece hasta 2020, con una presencia constante en los podios de la Copa del Mundo de Descenso y Red Bull Rampage.

Características:

- Volumen de aire ajustable: Sí
- Precarga ajustable: Sí
- Recorrido Ajustable: No
- Montaje de freno: Postmount
- Color: Gris
- Corona: Doble
- Disciplina: DH/Freeride
- Altura de la horquilla: 586 mm
- Eje rueda delantera: 20x110 mm
- Ajuste de compresión/rebote de alta velocidad: Sí
- Ajuste de compresión de alta velocidad: Sí
- Bloqueo: Ninguno
- Ajuste de compresión/rebote a baja velocidad: Sí
- Ajuste de compresión de baja velocidad: Sí
- Diámetro maxirotor: 203 mm
- Diámetro del minirotor: 203 mm
- Año del modelo: 2021
- Desplazamiento: 50 mm
- Muelle: Aire
- Diámetro del tubo puntal: 38 mm
- Diámetro del tubo de dirección: Cónico 1.5"-1"1/8 TAPER
- Material del tubo de dirección: Aluminio
- Recorrido: 200 mm
- Tamaños de ruedas: 27,5"
- Peso (Probikeshop): Talla única: 2,69 kg

PCS pistón; Más tracción, control y confiabilidad

PCS es una forma simple y repetible de reducir la cavitación (mezcla de aire y aceite, creación de presión, formación de burbujas) dentro del cartucho que proporciona un rendimiento de amortiguación constante y predecible a un nivel de WC DH. Todas las piezas se pueden desmontar y el sistema se puede purgar y volver a montar sin el uso de herramientas especiales.

RENDIMIENTO
Rendimiento a través de Velocidad Controlada. Creemos que hemos desarrollado una plataforma amortiguadora refinada que puede funcionar en cualquier nivel de conducción, funciona de manera simple y sigue nuestra filosofía QSP. CONTROL

PCS es 17 años de refinamiento constante dentro de nuestro programa científico de cartuchos. PCS es una forma simple y repetible de reducir la cavitación (mezcla de aire y aceite, creación de presión, formación de burbujas) dentro del cartucho. Esta separación reduce significativamente la cavitación, lo que proporciona un rendimiento de amortiguación constante y predecible a un nivel WC DH, así como durante toda una temporada de conducción ambiciosa.