Velocidad, terreno técnico y subidas difíciles, ¡de eso se trata la conducción de Enduro/Trail! El imparable Auron es la combinación definitiva de rendimiento cuesta arriba y cuesta abajo en 1 paquete dulce. El Auron viene con un guardabarros desmontable y un chasis de 35 mm para mayor rigidez, cartucho PCS RC2 nuevo y espaciado Boost.

El nuevo Auron presenta un nuevo sistema de resorte de aire negativo llamado EQUALIZER™ (EQ). Junto con el cartucho sellado actualizado Piston Compensator System (PCS™), la edición Auron 2021 alcanza el siguiente nivel de rendimiento.

- uso previsto: Enduro / Trail
- para ruedas de 29" con un ancho de neumático de hasta 73 mm
- 150 mm de recorrido
- cámara de aire y amortiguador de cartucho RC2-PCS
- rebote ajustable a baja velocidad
- compresión ajustable de baja y alta velocidad
- tubo de dirección de aluminio, cónico 1 1/8-1 1/2", 272 mm TAPER
- corona de aluminio forjado A6000
- Montantes de 35 mm en aluminio A7000
- Tubos de horquilla de magnesio
- Dimensión de instalación: 565,5 mm
- soporte de pinza de freno: Postmount 180
- máx. tamaño del disco de freno 203 mm
- incluido guardabarros integrado
- incluido Q-LOC 15QLC2Ti-110 Eje pasante de refuerzo de 15x110 mm
- Peso aproximado. 2040 g (especificaciones del fabricante)

PCS pistón; Más tracción, control y confiabilidad

PCS es una forma simple y repetible de reducir la cavitación (mezcla de aire y aceite, creación de presión, formación de burbujas) dentro del cartucho que proporciona un rendimiento de amortiguación constante y predecible a un nivel de WC DH. Todas las piezas se pueden desmontar y el sistema se puede purgar y volver a montar sin el uso de herramientas especiales.

RENDIMIENTO
Rendimiento a través de Velocidad Controlada. Creemos que hemos desarrollado una plataforma amortiguadora refinada que puede funcionar en cualquier nivel de conducción, funciona de manera simple y sigue nuestra filosofía QSP. CONTROL

PCS es 17 años de refinamiento constante dentro de nuestro programa científico de cartuchos. PCS es una forma simple y repetible de reducir la cavitación (mezcla de aire y aceite, creación de presión, formación de burbujas) dentro del cartucho. Esta separación reduce significativamente la cavitación, lo que proporciona un rendimiento de amortiguación constante y predecible a un nivel WC DH, así como durante toda una temporada de conducción ambiciosa.