Le V4 est spécialement conçu pour relever la barre des performances des amortisseurs VTT. Le V4 non seulement conserve et affine les aspects clés du V3, tels que ses caractéristiques uniques de corps central, son circuit hydraulique de fin de course et son contrôle à grande vitesse, mais il a été amélioré en écoutant les commentaires de nos pilotes et de nos clients. Le V4 offre un système de rebond hydraulique sensible à la position, un amortissement dépendant de la fréquence, un HBC réglable de l'extérieur et une potence en acier recouverte de DLC. Tout cela et bien plus encore dans une structure plus robuste et silencieuse.
 
Caractéristiques :
Réglage 4 directions (LSC-HSC-LSR-HBC), pour un réglage ultra-personnalisé
PSR (Position Sensitive Rebound) : un nouveau système de rebond hydraulique sensible à la position qui élimine les impacts violents à l'extrémité du rebond et améliore la sensibilité
Nouvelle technologie HBC réglable de l'extérieur : élimine l'effet de fond et vous permet d'utiliser un ressort plus léger
Coureurs peut désormais régler la compression à haute et basse vitesse à l'aide d'un multi-outil commun, avec des clés Allen de 5 mm et 4 mm
LOK 2.0 : optimisé pour chaque section du sentier
Valves à débit turbulent élevé : aucun risque de cavitation
Tige en acier chromé haute résistance Ø14 mm avec revêtement DLC à friction ultra faible pour augmenter la durabilité
Nouveaux supports à ressort : améliorent l'alignement dans des conditions de charge de ressort latérale
Conception de réservoir de grand volume et très basse pression (55 PSI) pour une sensibilité optimale
Nouveau fluide à indice de viscosité élevé EV2S : développé grâce à notre expérience dans le sport automobile tout-terrain.
Ressort en acier 30 % plus léger : conçu pour le sport automobile et testé pour résister à plus de 500 000 cycles.
Ajustement plus large et amélioré gamme : avec plus de sensibilité et plus de définition
Poids : 397 gr. (210×55 mm, montage standard – sans ressort)