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- TOUT NOUVEAU châssis et amortisseur
- Piston principal à haut débit
- Paquet de joint d'air
- Entretoises de volume avec des incréments plus petits
- Pare-chocs MCU bas
- Ajusteur LSC (Low Speed Compression) numéroté et sans outil à 12 positions
- Circuit en mode ferme indépendant - Ajusteur à 2 positions réglable
- Plage de réglage du rebond augmentée (sur DPX2)
- Longueurs de réservoir optimisées par taille d'amortisseur
- Fonction de remplissage hydraulique
- Réduction du bruit des amortisseurs
- L'alésage plus grand du manchon d'air réduit la pression moyenne du cycliste de 40 psi par rapport au DPX2
- Matériel de roulement compatible des deux côtés
- L'emplacement de la valve à air offre un meilleur montage sur le cadre et un meilleur accès à la pompe
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