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La nouvelle version du motocross électrique T5500 MX promet du plaisir sur tous types de terrains, y compris la voie publique. 72 V et 13,4 kW de puissance maximale (mode Offroad) à partir d'une batterie lithium-ion avec cellules Samsung avec possibilité de retrait rapide et une autonomie minimale de 85 km à 40 km/h. Cadre forgé en alliage léger associé à des composants haut de gamme, poids total seulement 76 kg. Freins à disque hydrauliques à 4 pistons de 220 mm et 3 mm d'épaisseur à l'avant et à l'arrière, nouvel affichage pour une lecture plus rapide et plus précise, protection en aluminium pour le disque arrière et un compartiment de suspension hydraulique de débattement de 200 mm dérivé des motos. Tous ces éléments font de cette moto d'enduro électrique l'un des meilleurs modèles du marché.
Attention : version MX non homologuée
- Cadre : aluminium forgé ultraléger 6061 T4 et T6, garde au sol 280 mm
- Moteur : électrique LPMSM, position centrale, poids 7 kg, air refroidi, 3 cartographies de puissance
- Affichage : LED multifonctions, 4 niveaux d'assistance
- Batterie : Cellule 21700 de marque Samsung 72V et 40AH, puissance nominale 3800W, 500 Nm (avec pignon 48T), puissance crête 4000W à 45 Km/h (13,4kW en mode Offroad > 95Km/h), autonomie de 85 km à 40 Km/h
- Fourche : Sting Enduro 200mm
- Amortisseur : Enduro 200mm
- Transmission primaire : engrenages à bain d'huile
- Transmission secondaire : Pas de 428-108, rapport 8,35:1 (pignon 48T)
- Roues 19"
- Pneu avant : 70/ 100-19
- Pneu arrière : 80/100-19
- Rapport de démultiplication : 8,35:1
- Freins : étriers 4 pistons
- Disques : acier de 220 mm d'épaisseur 3mm
- Système de freinage régénératif réglable en temps réel depuis le guidon
- Guidon : 760mm
- Feu avant : LED
- Poids : 76 kg
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