La nouvelle version du frein TRP HD-M846 DH-R EVO comprend un levier de frein ergonomique amélioré, des composés de plaquettes de frein plus puissants, une huile hydraulique haute performance et un système de conduite de frein redessiné de 5 mm. Un nouveau débit d'huile dans les étriers, un rapport de levier hydraulique amélioré et un piston de maître-cylindre de plus petite taille, qui élèvent les performances globales du DH-R EVO. La dernière génération de freins est dotée d'un réglage de portée indexé sans outil et d'une finition anodisée argent !

- Unité maîtresse et étrier forgés, usinés CNC et polis pour une finition argentée
- Forme de levier ergonomique
- Structure émoussée pour une meilleure adhérence sur piste
- Piston maître de 9 mm
- Bouchon de réservoir en aluminium
- Largeur de préhension réglable
- Collier pliable compatible avec I-Spec II
- Conduites hydrauliques de 5 mm d'épaisseur
- Huile minérale puissante et thermostable à faible viscosité pour une réponse encore meilleure
- 4 pistons hybrides
- Coussinets en résine haute performance
- Adaptateurs fraisés et marqués CNC
- Conçu pour 2,3 mm disques de frein épais
- Compatible avec les rotors de 223/220/203/180/160/140 mm
- Montage du frein : Postmount (IS avec adaptateur)
- Longueur du flexible de frein : 1900 mm chacun
- Liquide de frein : Huile minérale
- Matière : Aluminium forgé, usiné CNC
- Poids : 310g