O renascimento do Magura Gustav traz de volta memórias dos "bons velhos tempos". Conhecida como a “âncora da Suábia”, o seu desempenho foi lendário, o seu poder de travagem incomparável e a versão PRO atual continua exatamente nesta linha. Ele também estabelecerá padrões em termos de desaceleração, modulação e confiabilidade e fará com que até mesmo E-MTBs pesados ​​parem com segurança em todos os momentos. A unidade principal também é um sinal de poder. Tem um design maciço e combina perfeitamente com a aparência das modernas e-bikes de downhill. A alavanca ergonômica feita de material leve Carbotecture acomoda-se confortavelmente sob os dedos e move um pistão de 12 mm de diâmetro. Proporciona uma sensação de travagem direta e não deixa nada a desejar em termos de modulação. Também possui um ponto de ruptura pré-determinado para minimizar danos em caso de queda. Graças ao ponto de montagem aparafusado, a nova alavanca pode ser instalada rapidamente. Escusado será dizer que o ajuste individual da largura do punho pode ser feito sem ferramentas, usando uma pequena roda. A instalação também é extremamente simples. A braçadeira articulada pode ser fixada sem remover os botões e permite a montagem de shifters SRAM e Shimano usando os adaptadores Shiftmix fornecidos. Outra solução inovadora é a conexão EASY-LINK. Permite desconectar rapidamente a mangueira do freio sem a necessidade de ferramentas especiais. Basta remover a tampa, retirar o pino de segurança e o cabo pode ser removido. Uma ideia inteligente, especialmente para os quadros atuais com cabos roteados internamente. A pinça de travão sólida, forjada em alumínio de alta qualidade, transfere a força de travagem concentrada para o disco. Quatro pistões com diâmetro de 19 mm fazem o trabalho, enquanto o design de peça única aumenta a rigidez e garante uma resposta muito sensível. O Gustav PRO forma o par ideal com os rotores Magura MDR-S 2.5 disponíveis opcionalmente. O seu anel de fricção com 2,5 mm de espessura garante uma estabilidade duradoura mesmo durante longas descidas. Além disso, um diâmetro de 203 mm é suficiente. É claro que os discos de freio convencionais podem ser usados ​​sem problemas. Pastilhas de freio 13.S foram instaladas para uma desaceleração ideal. Eles têm aprox. 40% mais material que o MT7 e garantem uma travagem silenciosa e potente, bem como um desgaste extremamente baixo. Além disso, o composto especial evita a necessidade de frear por longos períodos. Como você naturalmente deseja acionar em vez de aparafusar, os componentes individuais do Gustav PRO são especialmente projetados para durabilidade. As pastilhas de freio e os rotores resistentes não apenas prolongam os intervalos de manutenção, mas o reservatório de 7ml também garante que haja pouco ar no sistema. Porém, caso seja necessária uma purga, a operação será facilitada por uma válvula aprimorada. Além disso, não existem cantos escondidos ou becos sem saída no canal de óleo, de modo que todas as bolhas de ar são expelidas. Também típica da Magura é a alta qualidade de produção, para que você possa viajar milhares de quilômetros sem se preocupar com sua segurança.