A Schwalbe torna-se a primeira empresa na indústria das bicicletas a utilizar uma nova estrutura de carcaça, algo que o mundo automóvel já tinha experimentado e utilizado, mas esta tecnologia faz a sua estreia com os novos pneus Schwalbe. Abandona a estrutura da carcaça com o posicionamento dos filamentos a 45°. A construção da carcaça possui uma disposição de rosca em ângulo mais obtuso. Assim, por fora os compostos e tecnologias utilizados pela Schwalbe permanecem os mesmos, mas por dentro, o que não é visível muda completamente. Esta tecnologia chamada Radial by Schwalbe e desenvolvida ao longo da temporada da Copa do Mundo de downhill, proporciona novas sensações de direção e comportamento dos pneus. A disposição dos filamentos garante que o material da carcaça se sobreponha com menos tensão e de forma mais curta, desta forma a borracha se deforma com mais precisão para reagir de forma mais flexível e adaptável ao terreno e aos seus obstáculos. A área de contato entre a banda de rodagem e o solo aumenta 30% em comparação aos pneus tradicionais e mesmo com aumentos de pressão de 50%, a área de contato permanece 15% maior com a mesma flexibilidade. Isto significa que a pressão interna pode ser personalizada de forma mais confiável em termos de desempenho, sem impactar negativamente o comportamento. Shredda Gravity é uma novidade da Schwalbe que adota a construção Radial e está disponível em versão dianteira ou traseira com evoluções de banda de rodagem diferenciadas, seu terreno ideal é aquele enfrentado com ebikes em terrenos mais macios e lamacentos. Na frente, a banda de rodagem tem uma espessura nunca antes produzida pela Schwalbe, com 10 mm de altura nos ombros e 8 no centro. Os botões centrais parecem pirâmides para resistir à abrasão e estabilizar o controle, enquanto os botões angulares dos ombros se deformam e fecham durante a condução.