Velocidade, terreno técnico e subidas difíceis, é disso que se trata o Enduro/Trail! O imparável Auron é a combinação definitiva de desempenho em subidas e descidas em um único pacote. O Auron vem com um para-choque destacável e um chassi de 35 mm para rigidez, novo cartucho PCS RC2 e espaçamento Boost.

O novo Auron apresenta um novo sistema de mola negativa de ar chamado EQUALIZER™ (EQ). Em conjunto com o cartucho selado Piston Compensator System (PCS™) atualizado, a edição Auron 2021 atinge o próximo nível de desempenho.

- uso pretendido: Enduro / Trail
- para rodas de 29" com até até 73 mm de largura do pneu
- curso de 150 mm
- mola pneumática e amortecedor de cartucho RC2-PCS
- recuperação de baixa velocidade ajustável
- compressão ajustável de baixa e alta velocidade
- tubo de direção de alumínio, cônico 1 1/8-1 1/2", 272mm TAPER
- coroa forjada de alumínio A6000
- escoras de 35mm em alumínio A7000
- Tubos de garfo de magnésio
- dimensão de instalação: 565,5mm
- freio montagem da pinça: Postmount 180
- máx. tamanho do disco de freio 203mm
- incl. guarda-lamas integrado
- incl. Q-LOC 15QLC2Ti-110 15x110mm Boost através do eixo
- peso: aprox. 2040g (especificação do fabricante)

pistão PCS; Mais tração, controle e confiabilidade

O PCS é uma maneira simples e repetível de reduzir a cavitação (mistura de ar e óleo, criação de pressão, formação de bolhas) dentro do cartucho, o que fornece desempenho de amortecimento consistente e previsível em um nível WC DH. Todas as peças podem ser desmontadas e o sistema pode ser sangrado e remontado sem o uso de ferramentas especiais.

DESEMPENHO
Desempenho através de velocidade controlada. Acreditamos ter desenvolvido uma plataforma de amortecimento refinada que pode funcionar em qualquer nível de pilotagem, funciona de forma simples e segue nossa filosofia QSP. CONTROL

PCS são 17 anos de refinamento constante em nosso programa científico de cartuchos. O PCS é uma maneira simples e repetível de reduzir a cavitação (mistura de ar e óleo, criação de pressão, formação de bolhas) dentro do cartucho. Essa separação reduz significativamente a cavitação, o que fornece desempenho de amortecimento consistente e previsível no nível WC DH, bem como durante toda uma temporada de pilotagem ambiciosa.