A evolução do Suntour RUX38 200mm 27,5" continua a ser um passeio selvagem e emocionante. O RUX de hoje é produzido a partir de muitos anos de colaboração entre pilotos de todo o mundo e a equipe SR SUNTOUR, levando ao desenvolvimento de uma classe mundial Garfo de suspensão Downhill e Freeride. Testado e aprovado, a lista de realizações do RUX aumenta em 2020, com uma presença consistente nos pódios da Copa do Mundo de Downhill e Red Bull Rampage.

Recursos:

- Volume de ar ajustável: Sim
- Pré-carga ajustável: Sim
- Curso ajustável: Não
- Montagem do freio: Postmount
- Cor: Cinza
- Coroa: Dupla
- Disciplina: DH/Freeride
- Altura do garfo: 586 mm
- Eixo da roda dianteira: 20x110 mm
- Ajuste de compressão/retorno de alta velocidade: Sim
- Ajuste de compressão de alta velocidade: Sim
- Bloqueio: Nenhum
- Ajuste de compressão/rebote de baixa velocidade: Sim
- Ajuste de compressão de baixa velocidade: Sim
- Diâmetro do rotor máximo: 203 mm
- Diâmetro do mini rotor: 203 mm - Ano do modelo: 2021
- Offset: 50 mm
- Mola: Ar
- Diâmetro do tubo da coluna: 38 mm
- Diâmetro do tubo da direção: cônico 1,5"-1"1/8 TAPER - Material do Tubo de Direção: Alumínio
- Curso: 200 mm
- Tamanhos das Rodas: 27,5"
- Peso (Probikeshop): Tamanho único: 2,69 kg

pistão PCS; Mais tração, controle e confiabilidade

O PCS é uma maneira simples e repetível de reduzir a cavitação (mistura de ar e óleo, criação de pressão, formação de bolhas) dentro do cartucho, o que fornece desempenho de amortecimento consistente e previsível em um nível WC DH. Todas as peças podem ser desmontadas e o sistema pode ser sangrado e remontado sem o uso de ferramentas especiais.

DESEMPENHO
Desempenho através de velocidade controlada. Acreditamos ter desenvolvido uma plataforma de amortecimento refinada que pode funcionar em qualquer nível de pilotagem, funciona de forma simples e segue nossa filosofia QSP. CONTROL

PCS são 17 anos de refinamento constante em nosso programa científico de cartuchos. O PCS é uma maneira simples e repetível de reduzir a cavitação (mistura de ar e óleo, criação de pressão, formação de bolhas) dentro do cartucho. Essa separação reduz significativamente a cavitação, o que fornece desempenho de amortecimento consistente e previsível no nível WC DH, bem como durante toda uma temporada de pilotagem ambiciosa.